Σπίτι Τα περισσότερα στον κόσμο Οι ομορφότεροι σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο

Οι ομορφότεροι σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο

Ο πρώτος δημόσιος σιδηρόδρομος άνοιξε πριν από δύο αιώνες στην Αγγλία. Τον 21ο αιώνα, μόνο το ένα πέμπτο όλων των χωρών του κόσμου δεν διαθέτει σιδηροδρόμους. Μερικές φορές αυτός ο τύπος μεταφοράς δεν απαιτείται λόγω του μικρού μεγέθους της χώρας, όπως στον Άγιο Μαρίνο και την Αγία Λουκία. Σε ορισμένα μέρη, η κατασκευή δρόμων παρεμποδίζεται από τη χαμηλή υποδομή και την οικονομική ανάπτυξη του κράτους, όπως σε ορισμένες αφρικανικές χώρες.

Αλλά για τους περισσότερους ανθρώπους, το τρένο έχει από καιρό γίνει μέθοδος προτεραιότητας του ταξιδιού: ένα τέτοιο ταξίδι είναι συχνά φθηνότερο από το αεροπλάνο και είναι πιο άνετο από ό, τι με αυτοκίνητο ή λεωφορείο. Και επίσης, επιλέγοντας αυτόν τον τύπο μεταφοράς, μπορείτε να επισκεφθείτε σιδηροδρομικούς σταθμούς, οι οποίοι μερικές φορές δεν είναι κατώτεροι στην ομορφιά και τη χάρη στους καθεδρικούς ναούς και τα παλάτια.

Διαβάστε επίσης: Τα πιο όμορφα μετρό στον κόσμο.

15 πιο πολυτελείς σιδηροδρομικοί σταθμοί στον κόσμο

Σταθμός Chhatrapati Shivaji, Βομβάη, Ινδία

Σταθμός Chhatrapati Shivaji, Βομβάη, ΙνδίαΑυτός ο προστατευόμενος από την UNESCO ιστότοπος του 1887 συνδυάζει τα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά της Αναγέννησης στην Ιταλία και την εποχή των Μουγκάλ. Τη στιγμή της έναρξής του, ο σταθμός ονομάστηκε Victoria Terminus - προς τιμήν της βρετανικής βασίλισσας Βικτώριας, η οποία εκείνη την εποχή έγινε 50 ετών. Για αρκετά χρόνια, ο σταθμός ολοκληρώθηκε και νέα τμήματα του κτηρίου σχεδιάστηκαν με τέτοιο τρόπο ώστε να μην διαφέρουν από τον αρχικό σχεδιασμό του σταθμού.

Grand Central Station, Νέα Υόρκη, ΗΠΑ

Grand Central Station, Νέα Υόρκη, ΗΠΑΑυτός είναι ίσως ο πιο εντυπωσιακός σιδηροδρομικός σταθμός στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η αίθουσα αναμονής με πολυτελή παράθυρα και κίονες φαίνεται να έχει μεταφερθεί από την παλιά θολωτή εκκλησία, και η πρόσοψη του κτηρίου είναι διακοσμημένη με μια περίπλοκη γλυπτική σύνθεση που απεικονίζει τον Ηρακλή, τη Μινέρβα και τον Ερμή. Δεν αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι ο Grand Central Station είναι το έκτο πιο δημοφιλές αξιοθέατο στον κόσμο, με 26 εκατομμύρια ανθρώπους να περπατούν εδώ κάθε χρόνο.

Σιδηροδρομικός σταθμός Liège-Guillemins, Λιέγη, Βέλγιο

Σιδηροδρομικός σταθμός Liège-Guillemins, Λιέγη, ΒέλγιοΟι περισσότεροι από τους ευχάριστους σιδηροδρομικούς σταθμούς χρονολογούνται από τη βικτοριανή και την εδουαρδιανή εποχή, από τα μέσα του 19ου έως τις αρχές του 20ού αιώνα. Ωστόσο, ορισμένοι σύγχρονοι σιδηροδρομικοί σταθμοί μπορούν εύκολα να δώσουν αποδόσεις σε παλιά κτίρια. Αυτά περιλαμβάνουν τον κεντρικό σιδηροδρομικό σταθμό της Λιέγης, που άνοιξε πριν από λιγότερο από 10 χρόνια.
Το κτίριο, με μνημειακή καμάρα ύψους 32 μέτρων από ατσάλι, γυαλί και λευκό σκυρόδεμα, θεωρείται ένας από τους σημαντικότερους κόμβους μεταφοράς στη χώρα.

Σταθμός St Pancras, Λονδίνο, Ηνωμένο Βασίλειο

Σταθμός St Pancras, Λονδίνο, Ηνωμένο ΒασίλειοΣυχνά αναφέρεται ως «σιδηροδρομικός καθεδρικός ναός», αυτός ο σταθμός με ιστορία ενάμιση αιώνα κάποτε καυχιέται για τη μεγαλύτερη στέγη μονής έκτασης στον κόσμο.Στη δεκαετία του '60 του 20ού αιώνα, αποφάσισαν να κλείσουν το σταθμό λόγω της άχρησής του - το θαυμάσιο κτίριο σώθηκε από απελπισμένους οπαδούς της αρχαίας αρχιτεκτονικής, συμπεριλαμβανομένου του διάσημου ποιητή John Betzhemen.

Κτίριο σταθμών σε Dunedin, Νέα Ζηλανδία

Κτίριο σταθμών σε Dunedin, Νέα ΖηλανδίαΜόνο 120 χιλιάδες άνθρωποι ζουν στο Dunedin της Νέας Ζηλανδίας, αλλά δύο φορές περισσότεροι τουρίστες έρχονται εδώ - οι άνθρωποι προσελκύονται από τον απότομο δρόμο στον κόσμο, δύο αρχαίους καθεδρικούς ναούς και έναν σιδηροδρομικό σταθμό χτισμένο στο φλαμανδικό αναγεννησιακό στιλ και παρατσούκλι για τα εορταστικά χρώματα "Gingerbread George" (προς τιμή του αρχιτέκτονα, George Corpse). Ο τελευταίος όροφος του παλιού κτηρίου στεγάζει το Gymnastics Hall of Fame της Νέας Ζηλανδίας και την Πινακοθήκη Otago.

Κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός της Αμβέρσας, Βέλγιο

Κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός της Αμβέρσας, ΒέλγιοΤο Antwerp Central λειτουργεί από το 1905: το κτίριο με ζοφερή γκρίζα πέτρα και θαυμάσιο μάρμαρο είκοσι ποικιλιών, με έναν ισχυρό γυάλινο θόλο και ένα τεράστιο ρολόι, λύθηκε σε μια ποικιλία αρχιτεκτονικών στυλ - είναι πολύ δύσκολο να ξεχωρίσει το κύριο. Το 2014, το βρετανικό-αμερικανικό περιοδικό Mashable κατέταξε την Αμβέρσα ως τον νούμερο ένα πιο εντυπωσιακό σιδηροδρομικό σταθμό στον κόσμο.

Κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός του Μιλάνου, Ιταλία

Κεντρικός σιδηροδρομικός σταθμός του Μιλάνου, ΙταλίαΟ Βασιλιάς της Ιταλίας έβαλε την πρώτη πέτρα στην τοποθεσία του μελλοντικού σταθμού το 1906, παρόλο που οι εργασίες για το σταθμό ξεκίνησαν μόλις έξι χρόνια αργότερα. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η χώρα αντιμετώπιζε μια σοβαρή οικονομική κρίση και η κατασκευή του σταθμού προχώρησε πολύ αργά, αλλά το αρχικά απλό έργο του σταθμού έγινε όλο και πιο περίπλοκο κάθε χρόνο.

Αργότερα, ο Μπενίτο Μουσολίνι διέταξε να βελτιώσει το κτίριο, βλέποντας σε αυτό ένα σύμβολο της απεριόριστης δύναμης του φασιστικού κόμματος. Τελικά, αποδείχθηκε μια ασυνήθιστη δομή που συνδυάζει ένα ολόκληρο σύνολο αρχιτεκτονικών χαρακτηριστικών και στυλ και παρουσιάζει μεγάλο ενδιαφέρον για όλους τους τουρίστες.

Σταθμός Sirkeci, Κωνσταντινούπολη, Τουρκία

Σταθμός Sirkeci, Κωνσταντινούπολη, ΤουρκίαΧτισμένος πριν από σχεδόν 130 χρόνια, αυτός ο όμορφος σιδηροδρομικός σταθμός θεωρείται ένα από τα πιο εντυπωσιακά παραδείγματα του ευρωπαϊκού ανατολίτικου: πολυτελή στρογγυλά βιτρό παράθυρα, μια γοητευτική πρόσοψη από γκρίζα πέτρα και σκαλιστούς πυργίσκους που ενέπνευσαν περισσότερους από έναν αρχιτέκτονες να δημιουργήσουν τέτοια αριστουργήματα.

Ήταν σε αυτόν τον σταθμό που το θρυλικό Orient Express τελείωσε το μακρύ ταξίδι του, ακολουθώντας από την πρωτεύουσα της Γαλλίας μέσω ευρωπαϊκών χωρών. Όσοι έφτασαν στην Κωνσταντινούπολη θα μπορούσαν να εκτιμήσουν περισσότερα από τις σύγχρονες ανέσεις για εκείνα τα χρόνια - ενσωματωμένο φωτισμό αερίου και θέρμανση χρησιμοποιώντας αυστριακές σόμπες.

Σταθμός Haydarpasa, Κωνσταντινούπολη, Τουρκία

Σταθμός Haydarpasa, Κωνσταντινούπολη, ΤουρκίαΜιλώντας για την Κωνσταντινούπολη, αξίζει να αναφερθεί ένας άλλος πολυτελής σταθμός - η Haydarpasa. Η ανέγερση του νεοκλασικού κτηρίου ήταν εξαιρετικά δύσκολη: το θεμέλιο του αντικειμένου τοποθετήθηκε σε ξύλινους πασσάλους που οδηγούσαν στη μαλακή ακτογραμμή που ανακτήθηκε από τη θάλασσα. Σύμφωνα με φήμες, η τουρκική κυβέρνηση σκοπεύει να πουλήσει τον παλιό σταθμό μαζί με το λιμάνι και να τον μετατρέψει σε πολυτελές θέρετρο.

Σιδηροδρομικός σταθμός Μαπούτο, Μοζαμβίκη

Σιδηροδρομικός σταθμός Μαπούτο, ΜοζαμβίκηΑυτός ο σταθμός, σύμφωνα με το Newsweek, είναι ένας από τους δέκα πιο όμορφους σιδηροδρομικούς σταθμούς στον κόσμο. Αυτό το άνετο, πράσινο και λευκό κτίριο με μια σειρά από εντυπωσιακές βικτοριανές καμάρες και στήλες είναι το παιδί του Gustave Eiffel, της μεγαλοφυίας που δημιούργησε τον περίφημο Πύργο του Άιφελ αρκετά χρόνια νωρίτερα. Σήμερα, ο σταθμός στο Μαπούτο δεν είναι μόνο σιδηροδρομική αποθήκη, αλλά και πολιτιστικός χώρος, όπου διοργανώνονται συναυλίες και επιδείξεις μόδας.

Σιδηροδρομικός σταθμός Atocha, Μαδρίτη, Ισπανία

Σιδηροδρομικός σταθμός Atocha, Μαδρίτη, ΙσπανίαΤο 1892, υπό την αυστηρή καθοδήγηση του αρχιτέκτονα Alberto Palacio και του ίδιου Gustave Eiffel, του μεγαλύτερου σιδηροδρομικού σταθμού στη Μαδρίτη, Atocha, χτίστηκε. Το αρχικό κτίριο, με τεράστιες λεπτομέρειες από σφυρήλατο σίδερο, πήρε το όνομά του από το κοντινό μοναστήρι της Παναγίας της Ατόχα. Στο κέντρο του σημερινού σταθμού βρίσκεται ένας χειμερινός κήπος με φοίνικες, τροπικά φυτά και μια λίμνη όπου ζουν οι χελώνες.

Σιδηροδρομικός σταθμός Κουάλα Λουμπούρ, Μαλαισία

Σιδηροδρομικός σταθμός Κουάλα Λουμπούρ, ΜαλαισίαΤο κομψό κτίριο του 1910 περιελάμβανε έναν τεράστιο αριθμό αρχιτεκτονικών στοιχείων εγγενών στις ανατολικές και δυτικές παραδόσεις, για τα οποία ο σταθμός αυτός ονομάζεται Νεο-Μαυριτανός, Μουγκάλ ή Ινδο-Σαρακηνικός σε διάφορες πηγές.

Κεντρικός σταθμός του Ελσίνκι, Φινλανδία

Κεντρικός σταθμός του Ελσίνκι, ΦινλανδίαΑυτό το αναγνωρίσιμο φινλανδικό κτίριο θεωρείται σήμερα ορόσημο πιο απότομα από την Πλατεία Συγκλήτου ή το Φρούριο Sveaborg. Αρχικά, ο σταθμός έπρεπε να είναι «πολύ σκανδιναβικός» - σε εθνικό ρομαντικό στιλ, αλλά οι ντόπιοι απαίτησαν να δημιουργήσουν κάτι πιο μοντέρνο. Ο αρχιτέκτονας Eliel Saarinen ξαναγράφει το σχέδιο, και ήδη το 1919 οι κάτοικοι του Ελσίνκι κατάφεραν να εκτιμήσουν την αρχιτεκτονική του δημιουργία.

Είναι ενδιαφέρον ότι ο σταθμός διαθέτει μια ιδιωτική αίθουσα αναμονής αποκλειστικά για τον Πρόεδρο της Φινλανδίας και τους επίσημους επισκέπτες. Αυτό το δωμάτιο δημιουργήθηκε αρχικά για ιδιωτική χρήση από τον αυτοκράτορα της Ρωσίας, αλλά ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος καθυστέρησε το μεγάλο άνοιγμα του σταθμού και εκεί, όπως γνωρίζουμε, ο αυτοκράτορας είχε φύγει.

Gare du Nord, Παρίσι, Γαλλία

Gare du Nord, Παρίσι, ΓαλλίαΧτισμένο στο εκλεκτικό στιλ Beaux-Arts, συνεχίζοντας τις υπέροχες παραδόσεις της Ιταλικής Αναγέννησης και του Γαλλικού Μπαρόκ, το Gare du Nord στο Παρίσι επισκιάζει πολλά από τα αξιοθέατα της πρωτεύουσας με την ομορφιά του. Η πρόσοψη του κτηρίου είναι διακοσμημένη με αγάλματα που αντιπροσωπεύουν τις κύριες πόλεις της Ευρώπης, και χάρη στα ψηλά τοξωτά παράθυρα, τις ηλιόλουστες μέρες, η αίθουσα είναι γεμάτη με απαλό χρυσό φως. Οι πυλώνες στήριξης μέσα στο σταθμό κατασκευάστηκαν σε μεταλλουργικό εργοστάσιο στη Γλασκόβη - σε όλη την Ευρώπη, μόνο στη Σκωτία υπήρχε χυτήριο όπου ήταν δυνατή η εκτέλεση τέτοιων παγκόσμιων εργασιών.

Σιδηροδρομικός σταθμός Sao Bento, Πόρτο, Πορτογαλία

Σιδηροδρομικός σταθμός Sao Bento, Πόρτο, ΠορτογαλίαΟ σιδηροδρομικός σταθμός στην πορτογαλική πόλη, χτισμένος στην τοποθεσία ενός παλιού μοναστηριού, θυμίζει πολύ ένα μουσείο. Και έρχονται εδώ για να θαυμάσουν τα υπέροχα πάνελ στους τοίχους, το πρώτο από τα οποία δημιουργήθηκε ήδη το 1905.

Αυτοί οι μπλε και λευκοί πίνακες των 20 χιλιάδων μικρών πλακιδίων θα καθοδηγήσουν τον ενδιαφερόμενο τουρίστα στη δύσκολη, αλλά ενδιαφέρουσα ιστορία της Πορτογαλίας - εδώ είναι η Μάχη του Valdeves τον 12ο αιώνα, κατά την οποία ο αυτοκράτορας León Alfonso VII πολεμούσε με θάρρος με τον αδερφό του, τον Afonso I the Great, τον πρώτο βασιλιά της Πορτογαλίας. Εδώ είναι ο γάμος ενός άλλου Πορτογάλου βασιλιά, του João I, τον 14ο αιώνα, και της αιματηρής μάχης της Θέουτα το 1415, που σηματοδότησε την αρχή της εποχής της ευρωπαϊκής επέκτασης.

itop.techinfus.com/el/

Τεχνικές

Αθλημα

Φύση