Τα κατασκευαστικά έργα είναι ακριβά και τα πιο φιλόδοξα έργα μπορούν να κοστίσουν δισεκατομμύρια ρούβλια ή ακόμη και δολάρια. Εμπειρογνώμονες από τη βρετανική κατασκευαστική και μηχανική εταιρεία MTX Contracts και το Finch Group, που ειδικεύεται στην ακίνητη περιουσία, έχουν υπολογίσει πόσο κοστίζουν τα 10 πιο ακριβά κατασκευαστικά έργα στον κόσμο.
10. Σήραγγα κάτω από το αγγλικό κανάλι (γνωστός και ως Eurotunnel)
Κόστος - 22,4 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αυτή η σήραγγα εκτείνεται για 50 450 μέτρα, συνδέοντας το Ηνωμένο Βασίλειο με τη Γαλλία. Επιπλέον, 39 χιλιόμετρα της σήραγγας περνά κάτω από το νερό, κάτι που αποτελεί ρεκόρ για τέτοιες κατασκευές.
Κατά τη διάρκεια της εργασίας, οι κατασκευαστές κατέλαβαν 8 εκατομμύρια κυβικά μέτρα βράχου. Οι Γάλλοι το ανάμιξαν με νερό και το έστειλαν πίσω στη θάλασσα. Αλλά οι Βρετανοί δημιούργησαν ένα τεχνητό ακρωτήριο Σαίξπηρ από τον ανασκαφικό βράχο, στον οποίο αργότερα δημιούργησαν ένα πάρκο.
Το κόστος κατασκευής ήταν 80% υψηλότερο από το αναμενόμενο, λόγω συνεχώς αυξανόμενων απαιτήσεων ασφάλειας και περιβάλλοντος. Το έργο ξεκίνησε το 1988 και ολοκληρώθηκε το 1994.
Σύμφωνα με τα μέλη της Αμερικανικής Εταιρείας Πολιτικών Μηχανικών, το Eurotunnel είναι ένα από τα επτά θαύματα του σύγχρονου κόσμου.
9. Μεγάλη σήραγγα της Βοστώνης
Το κόστος είναι πάνω από 23 δισεκατομμύρια δολάρια.
Στα τέλη του 20ού αιώνα, η Βοστώνη, όπως και οι περισσότερες πόλεις του κόσμου, υπέφερε από πληθώρα αυτοκινήτων. Ολόκληρη η πόλη ήταν περιοδικά κολλημένη σε μποτιλιαρίσματα. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα ήταν η κατασκευή του Big Dig - το "Big Trench" ή, σύμφωνα με το επίσημο όνομα, το Big Boston Tunnel.
Περισσότερα από 5.000 άτομα συμμετείχαν στην κατασκευή της σήραγγας 8 λωρίδων. Είναι περίεργο ότι κατά την υλοποίηση ενός τόσο μεγάλου έργου, δεν καταστράφηκε ούτε ένα σπίτι.
Το έργο ολοκληρώθηκε την τελευταία ημέρα του 2007, δέκα χρόνια καθυστέρηση, και κόστισε αρκετά εκατομμύρια δολάρια περισσότερο από το αναμενόμενο.
8. Διεθνές Αεροδρόμιο του Κάνσας
Το κόστος κατασκευής είναι 29 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ενας από τα πιο ασυνήθιστα αεροδρόμια στον κόσμο βρίσκεται στη δεύτερη μεγαλύτερη πόλη της Ιαπωνίας, την Οζάκα. Βασίζεται σε ένα τεχνητό νησί, το οποίο το καθιστά απρόσβλητο από σεισμούς, οι οποίοι είναι συνηθισμένοι στην Ιαπωνία. Μια γέφυρα τριών χιλιομέτρων συνδέει το Κάνσας με την πόλη.
Το μεγαλύτερο μέρος του προϋπολογισμού δαπανήθηκε σε μεταλλικές στήλες στήριξης και άλλα στοιχεία υποστήριξης.
7. Καλιφόρνια High Speed Railroad
Η τιμή του έργου είναι 33 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η κατασκευή του σιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας στην Καλιφόρνια, μήκους περίπου 837 χιλιομέτρων, ξεκίνησε το 2015 και επρόκειτο να ολοκληρωθεί το 2020. Έπρεπε να συνδέσει το Λος Άντζελες με το Σαν Φρανσίσκο. Αργότερα, ο προϋπολογισμός αυξήθηκε σε 77 δισεκατομμύρια δολάρια και ο χρόνος κατασκευής αναβλήθηκε για άλλα 13 χρόνια, μέχρι το 2033.
Ωστόσο, το 2019, ο κυβερνήτης της Καλιφόρνια Gavin Newsom είπε ότι εγκατέλειψε ένα από τα πιο ακριβά κατασκευαστικά έργα της εποχής μας και θα στρέψει όλη την προσοχή στην κατασκευή ενός τμήματος 275 χιλιομέτρων της γραμμής στην κοιλάδα της Καλιφόρνια. Στο μέλλον, αυτός ο ιστότοπος μπορεί να συμπεριληφθεί σε έργο μεγαλύτερης κλίμακας.
6. Διεθνής επιχειρηματική περιοχή Songdo
Κοστίζει 40 δισεκατομμύρια δολάρια.
Πρόκειται για μια «έξυπνη πόλη» που χτίστηκε από το μηδέν σε 600 εκτάρια ανακαινισμένου νησιού, 65 χλμ από τη Σεούλ. Αυτή τη στιγμή είναι το μεγαλύτερο επιτυχημένο επενδυτικό σχέδιο για ιδιώτες επενδυτές ακινήτων. Το 61% της συνολικής επένδυσης ανήκει στην αμερικανική εταιρεία Gale International, το 30% - Posco της Νότιας Κορέας και το 9% - η αμερικανική Morgan Stanley.
Η τελευταία τεχνολογία επιτρέπει στους κατοίκους του Songdo να πραγματοποιούν τηλεδιάσκεψη με τους γείτονές τους, ενώ οι αισθητήρες που βρίσκονται σε κάθε κτίριο και στο δρόμο συλλέγουν πληροφορίες για τη ρύθμιση του φωτισμού του δρόμου, για την προειδοποίηση των αρχών για εγκληματική συμπεριφορά ή για την ενημέρωση των επιβατών όταν πρόκειται για το επόμενο λεωφορείο.
Η επιχειρηματική περιοχή Songdo δημιουργήθηκε για να προσελκύσει επιχειρηματίες και τουρίστες από το κοντινό διεθνές αεροδρόμιο Incheon. Έχει προγραμματιστεί να δημιουργηθούν αντίγραφα από αξιοθέατα από άλλες πόλεις, συμπεριλαμβανομένου του Central Park, με ελάφια και κουνέλια.
5. Ντουμπίλαντ
Αυτό το λούνα παρκ αξίζει πάνω από 76 δισεκατομμύρια δολάρια.
Ένα φιλόδοξο έργο αναψυχής που, αν και ημιτελές, είναι ένα από τα πιο ακριβά κατασκευαστικά έργα στον κόσμο. Εάν το Ντουμπάι έχει αποφασίσει ότι χρειάζεται ένα οικογενειακό αξιοθέατο, τότε δεν θα αντέξει στην τιμή.
Το Dubiland αναμένεται να ανοίξει πριν από το τέλος του 2020. Θα γίνει ο μεγαλύτερος και ακριβότερος χώρος ψυχαγωγίας στον κόσμο με σχεδιαστικά στοιχεία που βασίζονται στην αραβική λαογραφία, καθώς και ένα θεματικό πάρκο της Disney και έναν κινηματογράφο IMAX. Επίσης στην επικράτειά του θα υπάρχουν αντίγραφα των πιο διάσημων ορόσημων στον κόσμο, όπως το Ταζ Μαχάλ και ο Πύργος του Άιφελ.
4. Οικονομική πόλη του Βασιλιά Αμπντουλάχ
Προβλέπεται να διαθέσει από 80 έως 100 δισεκατομμύρια δολάρια για την κατασκευή.
Αυτή η πόλη, η οποία δεν είναι ακόμη μισή πλήρης, θα είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την Ουάσιγκτον, DC και θα φιλοξενήσει 2 εκατομμύρια άτομα. Μια ώρα με το αυτοκίνητο από τη Μέκκα, θα γίνει ένα σημαντικό τουριστικό αξιοθέατο στη Σαουδική Αραβία, με βίλες, ένα τεράστιο αεροδρόμιο, καθώς και πανεπιστήμια και το πιο σύγχρονο λιμάνι της περιοχής.
Η πόλη σχεδιάστηκε από τον Βασιλιά Αμπντουλάχ (τώρα νεκρό) ως βάση για τη διαφοροποίηση της οικονομίας της χώρας. Αντί για πετρέλαιο, η EGoKA έπρεπε να συμμετάσχει στην ανάπτυξη της βιομηχανίας, των μεταφορών και των υπηρεσιών. Στην επικράτειά του με έκταση 173 τ.μ. χιλιόμετρα σχεδιάστηκε για τη δημιουργία 1 εκατομμυρίου θέσεων εργασίας.
Ωστόσο, μέχρι στιγμής, μεγάλες επιχειρήσεις δεν έχουν φτάσει ακόμη στην υπέροχη πόλη, στην οποία έχουν ήδη κατασκευαστεί 90 χιλιόμετρα δρόμων.
3. Πεδίο πετρελαίου και φυσικού αερίου Kashagan
Η ανάπτυξη του πεδίου κόστισε 116 δισεκατομμύρια δολάρια.
Μια κοινή εταιρία North Caspian Operating Company εργάζεται για την ανάπτυξη του μεγαλύτερου πετρελαϊκού πεδίου στην Κασπία Θάλασσα, η οποία περιλαμβάνει 7 εταιρείες από διαφορετικές χώρες.
Εκτός από τη δημιουργία τεχνητών νησιών για την ανάπτυξη του χωραφιού, υπήρχαν πολλές δυσκολίες στην κατασκευή, συμπεριλαμβανομένων προβλημάτων στη διάτρηση σε πετρελαιοπηγές υψηλής πίεσης. Τα αποθέματα πετρελαίου αυτού του τομέα εκτιμάται σε 1,5-10,5 δισεκατομμύρια τόνους.
2. Διεθνής Διαστημικός Σταθμός
Η τιμή είναι 160 δισεκατομμύρια δολάρια.
Αυτό το έργο είναι διεθνές όχι μόνο στο όνομα, αλλά και στην ουσία. Το κόστος του διαστημικού σταθμού, ο οποίος στις σημερινές τιμές θα ήταν 160 δισεκατομμύρια δολάρια, έχει κατανεμηθεί μεταξύ 14 χωρών.
Το ISS, χτισμένο στη Γη και συναρμολογημένο στο διάστημα, σχεδιάζεται τελικά να "συνταξιοδοτηθεί" το 2020, 26 χρόνια μετά τη δημιουργία του. Πώς να ξεφύγετε από το διαστημικό σταθμό; Συντρίβεται στον ωκεανό. Αυτός είναι ένας τρόπος να πνίξεις δισεκατομμύρια "αειθαλή προέδρους".
1. Εθνικό σύστημα διακρατικών και αμυντικών εθνικών οδών
Το συνολικό κόστος του έργου είναι 459 δισεκατομμύρια δολάρια.
Η κατασκευή νέων διαδρομών και η ανάπτυξη παλαιών για την εξυπηρέτηση του διακρατικού συστήματος αυτοκινητοδρόμων ξεκίνησε το 1956 υπό τον Πρόεδρο Dwight D. Eisenhower.
Παρόλο που το Interstate Highway System ήταν υπό κατασκευή πολύ καθυστερημένο και υπερβολικό προϋπολογισμό, πέτυχε αυτό που είχε σχεδιαστεί να κάνει. Δημιουργήθηκε ένα αποτελεσματικό δίκτυο μεταφορών, το οποίο, σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, εξασφάλιζε την ταχεία μεταφορά στρατιωτικών και αμάχων στην επιθυμητή τοποθεσία.
Το πιο ακριβό κατασκευαστικό έργο στη Ρωσία - Power of Siberia
Το κοινό κατασκευαστικό έργο της Gazprom και της κινεζικής εταιρείας πετρελαίου και φυσικού αερίου CNPC δημιουργήθηκε για την προμήθεια ρωσικού φυσικού αερίου από το πεδίο Chayandinskoye στο Γιακουτία στην περιοχή Primorsky και την Κίνα.
Αρχικά, προγραμματίστηκε να δαπανήσει 800 δισεκατομμύρια ρούβλια στο Power of Siberia, αλλά στη συνέχεια το ποσό του έργου αναθεωρήθηκε προς τα πάνω - σε 1,1 τρισεκατομμύρια ρούβλια. Το μήκος του αγωγού φυσικού αερίου ήταν περίπου 3.000 χλμ. Και η ικανότητα εξαγωγής ήταν 38 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα. μέτρα ανά έτος.
Οι εργασίες για την τοποθέτηση του αγωγού φυσικού αερίου πραγματοποιήθηκαν σε σκληρές συνθήκες, επειδή το μονοπάτι του διασχίζει περιοχές permafrost, σεισμικά ενεργές, ορεινές και υγρότοπους. Και η απόλυτη ελάχιστη θερμοκρασία στην επικράτεια όπου περνά η Δύναμη της Σιβηρίας είναι μείον 62 βαθμοί στη Δημοκρατία της Σάχα (Γιακουτία).