Ο χειμώνας είναι μια από τις λιγότερο αγαπημένες στιγμές του χρόνου για πολλούς οδηγούς. Χιόνι και πάγος στους δρόμους, η ανάγκη «αλλαγής» του αυτοκινήτου μέσα Χειμερινά λάστιχα - Κανένα από αυτά δεν κάνει τη ζωή πιο εύκολη. Και αν δώσετε αμέσως στον κινητήρα υψηλές στροφές σε κρύο καιρό, τότε όλα μπορούν να επιδεινωθούν - η φθορά του κινητήρα θα αυξηθεί και, ως αποτέλεσμα, μπορείτε να πάρετε ακριβές επισκευές. Η αντίθετη κατάσταση είναι επίσης δυνατή, όταν το αυτοκίνητο δεν ξεκινά σε σοβαρό παγετό λόγω πυκνού λαδιού και μπαταρίας που έχει πεθάνει. Για να αποφευχθεί αυτό, θα σας δείξουμε τους 10 καλύτερους τρόπους πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο στον παγετό.
10. Περιττοί καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας - κάτω με
Όταν ο κινητήρας σας είναι κρύος, απαιτεί περισσότερη ισχύ μπαταρίας από ό, τι όταν ζεσταίνεται. Απενεργοποιήστε τον έλεγχο του κλίματος, το ραδιόφωνο και άλλες περιττές συσκευές που "ξεφλουδίζουν" ηλεκτρισμό κατά την εκκίνηση του κινητήρα για να παρέχει περισσότερη ισχύ απευθείας στη μίζα. Μην ανησυχείτε, μπορείτε να τα ενεργοποιήσετε ξανά μόλις ξεκινήσει ο κινητήρας.
9. Όταν 10 δευτερόλεπτα είναι αρκετά
Στην κρύα εποχή, το λάδι στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται πιο παχύ και ο κινητήρας χρειάζεται περισσότερη προσπάθεια για να ξεπεράσει αυτήν την αντίσταση. Και οι χημικές αντιδράσεις στο εσωτερικό της μπαταρίας λαμβάνουν χώρα πιο αργά όταν είναι κρύα. Επομένως, ο κινητήρας εκκίνησης έχει λιγότερη ενέργεια για την εκκίνηση του κινητήρα και αυτό αναγκάζει τον κινητήρα να περιστρέφεται πιο αργά. Είναι λίγο πιο δύσκολο να ξεκινήσετε μια αυτόματη μετάδοση σε παγετό από τη μηχανική.
- Εάν έχετε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει πρώτα να πιέσετε τον συμπλέκτη.
- Όταν ενεργοποιείτε τον κινητήρα, θα πρέπει να ξεκινήσει μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα.
- Εάν όχι, βεβαιωθείτε ότι δεν ξεκινάτε το αυτοκίνητο για περισσότερο από δέκα δευτερόλεπτα. Διαφορετικά, ο κινητήρας μπορεί να υπερθερμανθεί.
- Μετά από 10 δευτερόλεπτα, αφήστε τον εκκινητή να ξεκουραστεί για ένα λεπτό και μετά προσπαθήστε ξανά.
8. Πώς να ξεκινήσετε έναν εγχυτήρα στον παγετό
Ένας κινητήρας ψεκασμού καυσίμου (γνωστός και ως κινητήρας ψεκασμού) διανέμει καύσιμο στους κυλίνδρους κατά την εκκίνηση. Πιέζοντας το πεντάλ γκαζιού ενώ ο κινητήρας περιστρέφεται θα το κάνει να «πλημμυρίσει». Δηλαδή, η περίσσεια καυσίμου θα αρχίσει να "γεμίζει" τα μπουζί και δεν μπορούν να ανάψουν το καύσιμο στους κυλίνδρους.
Εάν πατήσετε κατά λάθος το γκάζι και ο κινητήρας σας πλημμυρίσει, δοκιμάστε να πατήσετε το πεντάλ γκαζιού στο πάτωμα και στη συνέχεια στρέψτε τον κινητήρα για λίγα δευτερόλεπτα.
Όταν το πεντάλ χτυπήσει στο πάτωμα, ο υπολογιστής του αυτοκινήτου μειώνει τη ροή καυσίμου, επιτρέποντας την υπερβολική ροή καυσίμου από τον κινητήρα. Στη συνέχεια, δοκιμάστε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
Υπάρχει ένας άλλος τρόπος: εάν ο κινητήρας σας πλημμυρίσει, αφήστε το αυτοκίνητο για λίγο (συνήθως 20-30 λεπτά) και τα κεριά θα στεγνώσουν. Στη συνέχεια, δοκιμάστε να ξεκινήσετε ξανά τον κινητήρα.
7. Ζεσταίνω, κύριε
Ορισμένα οχήματα μπορεί να είναι εξοπλισμένα με προθερμαντήρα κινητήρα. Αυτό που κάνει αυτή η συσκευή είναι σαφές από το όνομά της. Η θερμάστρα συνιστάται ιδιαίτερα εάν πρέπει να ξεκινήσετε τον κινητήρα ντίζελ σε σοβαρό παγετό.
Είναι καλύτερα να το συνδέσετε τουλάχιστον 60-90 λεπτά πριν από το ταξίδι σας ή το προηγούμενο βράδυ αν γνωρίζετε ότι θα είναι κρύο το πρωί. Φροντίστε να αποσυνδέσετε τον προθερμαντήρα κινητήρα πριν οδηγήσετε.
6. Εάν η γεννήτρια είναι "όχι γεια"
Εάν αγοράσατε καλή μπαταρία, πέρασε μια αυστηρή επιλογή εμπειρογνωμόνων "Πίσω από το τιμόνι", και ξεφορτώνεται γρήγορα στο κρύο, και, πιθανώς, το πρόβλημα έγκειται στον εναλλάκτη. Πρόκειται για μια ηλεκτρική συσκευή που φορτίζει την μπαταρία ενώ ο κινητήρας λειτουργεί.
Συμπτώματα προβλήματος:
- Εάν ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και ο κινητήρας σταματήσει αμέσως, αυτό υποδεικνύει ελαττωματικό εναλλάκτη.
- Αυτό υποδηλώνεται επίσης από το τρεμόπαιγμα των προβολέων και του φωτισμού του ταμπλό, και ακόμη και μια μυρωδιά που εισέρχεται στο χώρο των επιβατών εάν η γεννήτρια έχει υπερθερμανθεί πρόσφατα.
Λύσεις:
- Ο εναλλάκτης είναι συνδεδεμένος με την μπαταρία και τον κινητήρα, οπότε αν δεν είστε ειδικευμένος μηχανικός, η αντικατάστασή του είναι μια δουλειά που αφήνεται καλύτερα στους επαγγελματίες.
- Εάν είστε έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου και μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας μια ελαττωματική γεννήτρια, τότε αυτή η εργασία θα διαρκέσει περίπου δύο ώρες. Το πιο δύσκολο είναι να βρείτε τα εξαρτήματα που χρειάζεστε.
5. Ναι, το λάδι του δεν είναι το ίδιο σύστημα!
Εάν το λάδι σας έχει πολύ υψηλό ιξώδες, δεν θα μπορείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο σε χαμηλές θερμοκρασίες. Από την άλλη πλευρά, το χαμηλό ιξώδες σημαίνει ότι τα εξαρτήματα του κινητήρα δεν θα προστατεύονται σωστά, οδηγώντας σε πρόωρη φθορά.
- Ελέγξτε το εγχειρίδιο του οχήματός σας για να μάθετε ποιο τύπο λαδιού συνιστά ο κατασκευαστής. Συνήθως είναι 10W30 ή 5W40, με τον πρώτο αριθμό (ακολουθούμενο από το γράμμα "W" από τη λέξη Winter), που δείχνει το ιξώδες του λαδιού σε κρύο καιρό.
- Όσο χαμηλότερος είναι ο αριθμός, τόσο χαμηλότερο είναι το ιξώδες του λαδιού.
- Ακόμη και λιπαντικό 0W διατίθεται για οχήματα που λειτουργούν σε πολύ κρύες συνθήκες.
4. Τι γίνεται αν πρόκειται για καρμπυρατέρ;
Εάν το αυτοκίνητό σας είναι αρκετά παλιό, πιθανότατα έχει καρμπυρατέρ. Είναι το συγκρότημα συστήματος ισχύος κινητήρα που ρυθμίζει το μείγμα καυσίμου και αέρα στους κυλίνδρους κινητήρα. Το καρμπυρατέρ είναι ιδιαίτερα ευάλωτο στο κερασάκι. Εάν τα ακροφύσια του καρμπυρατέρ είναι φραγμένα με πάγο, ο κινητήρας ενδέχεται να μην ξεκινήσει.
Πώς να ξεκινήσετε ένα αυτοκίνητο με καρμπυρατέρ σε κρύο καιρό:
- Κρατώντας το αριστερό σας πόδι στο συμπλέκτη, προσπαθήστε να πιέσετε απαλά το πεντάλ γκαζιού.
- Αυτό θα επιτρέψει την έγχυση μιας μικρής ποσότητας καυσίμου για να σας βοηθήσει στον κινητήρα.
Τα σύγχρονα αυτοκίνητα με κινητήρες ψεκασμού δεν επηρεάζονται από αυτό το πρόβλημα.
3. Όταν η μίζα δεν ξεκινά
Ο εκκινητής κάνει ακριβώς αυτό που περιμένετε. Χρησιμοποιεί ηλεκτρισμό από την μπαταρία για να τροφοδοτήσει το σύστημα μετάδοσης κίνησης του οχήματος.
Το πιο προφανές σημάδι ενός σπασμένου εκκινητή είναι ένας ήχος κλικ όταν γυρίζετε το κλειδί ανάφλεξης, μετά τον οποίο ο κινητήρας αρνείται να γυρίσει και να ξεκινήσει.
- Εάν όλοι οι προβολείς και τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου λειτουργούν καλά και το αυτοκίνητο δεν οδηγεί, αυτό υποδηλώνει επίσης πρόβλημα με τον κινητήρα της μίζας και όχι με την μπαταρία.
- Η αντικατάσταση μίζας είναι συνήθως μια εύκολη εργασία για έναν καλό μηχανικό. Δεν είναι πολύ ακριβό και όχι χρονοβόρο (περίπου 1-2 ώρες).
- Ο νέος κινητήρας εκκίνησης μπορεί να φαίνεται διαφορετικός από τον νέο. Οι κατασκευαστές μερικές φορές τροποποιούν το σχεδιασμό αυτής της συσκευής.
2. Η μπάλα έχει τελειώσει, τα κεριά είναι έξω
Μια άλλη δημοφιλής συμβουλή για την εκκίνηση ενός αυτοκινήτου σε κρύο καιρό είναι να ελέγξετε τα μπουζί. Πολλοί αυτοκινητιστές τα ξεχνούν, αλλά μάταια. Τα μπουζί σταδιακά γίνονται τόσο βρώμικα που ο σπινθήρας απλά δεν μπορεί να «σπάσει» στον θάλαμο ανάφλεξης. Ή σταδιακά «πλημμυρίζουν» με βενζίνη, η οποία εισήλθε στο θάλαμο καύσης σε υγρή μορφή και όχι ως μείγμα αέρα.
- Εάν τα ξεβιδωμένα κεριά μυρίζουν βενζίνη ή / και υπάρχει μυρωδιά βενζίνης από τον σωλήνα εξάτμισης, ο καθαρισμός των κεριών με μια κανονική οδοντόβουρτσα και ένα ειδικό καθαριστικό θα βοηθήσει. Ή υπάρχει μια πιο ριζοσπαστική λύση - η αντικατάστασή τους.
- Εάν δεν υπάρχει χρόνος καθαρισμού, μην θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα για λίγα λεπτά, έτσι ώστε η βενζίνη να μπορεί να στραγγίσει. Στη συνέχεια, για 10 δευτερόλεπτα, στρέψτε τον κινητήρα με μίζα, πιέστε το πεντάλ αερίου μέχρι να φτάσει έτσι ώστε οι κύλινδροι να μπορούν να «αερίζονται».Και μετά προσπαθήστε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο. Εάν οι πιο ξηροί κύλινδροι "αρπάξουν", θα ακολουθήσουν τα υπόλοιπα.
1. Βενζίνη και νερό, ειλικρινά, δεν είναι ζευγάρι
Αποτυχία εκκίνησης του αυτοκινήτου στο κρύο, μπορείτε να καταραστείτε οτιδήποτε - από το κακό κάρμα μέχρι τις παραμορφώσεις του καιρού. Ωστόσο, ο ένοχος μπορεί να είναι κακός. ποιότητα βενζίνης.
Εάν τα καύσιμα υψηλότερης ποιότητας παρεμποδίζουν τα καύσιμα χαμηλότερης ποιότητας, αυτό επηρεάζει αρνητικά την ισχύ του αυτοκινήτου, θα οδηγήσει χειρότερα, θα ξεκινήσει με δυσκολία, θα κινηθεί ο κινητήρας και η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί πολύ. Αλλά αν η βενζίνη αναμιχθεί με μικρή ποσότητα συνηθισμένου νερού, τότε σε κρύο καιρό τόσο το συμπύκνωμα όσο και το συμπύκνωμα θα παγώσουν. Στη χειρότερη περίπτωση, αυτό μπορεί να οδηγήσει στον «πρόωρο θάνατο» της αντλίας καυσίμου.
Συμπτώματα προβλήματος:
- Εάν ξεβιδώσετε τα μπουζί, θα είναι εντελώς στεγνά ή γεμάτα με βενζίνη.
- Υπάρχει μια μυρωδιά βενζίνης από τον σωλήνα εξάτμισης, ή δεν υπάρχει καθόλου αναθυμιάσεις.
Απόφαση:
Για να κάνετε ένα "κρύο ξεκίνημα" του αυτοκινήτου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε στεγνωτήρια καυσίμου (είναι κατάλληλα μόνο για κινητήρες βενζίνης). Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, θα πρέπει να περιμένετε να ζεσταθεί ή να προσπαθήσετε να ζεστάνετε το αυτοκίνητο στο γκαράζ. Στη συνέχεια, πρέπει να αποστραγγίσετε βενζίνη χαμηλής ποιότητας και να στεγνώσετε καλά και να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία του συστήματος καυσίμου. Και χρησιμοποιήστε μόνο βενζινάδικα μεγάλων αλυσίδων.