Το πρώτο πυρηνικό υποβρύχιο του είδους του κυκλοφόρησε το 1954. Ως ένα τρομερό όπλο στα νερά των ωκεανών του κόσμου, τα υποβρύχια αποτελούν κίνδυνο για την ανθρωπότητα και για το δικό τους πλήρωμα. Λόγω της πυρκαγιάς στη συσκευή βαθέων υδάτων του Υπουργείου Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας "Losharik" την 1η Ιουλίου του τρέχοντος έτους, σκοτώθηκαν 14 στρατιωτικοί ναυτικοί. Σε αυτό το πλαίσιο, αποφασίσαμε να θυμηθούμε τα 10 μεγαλύτερα ατυχήματα υποβρυχίων.
10. SS-109 (USS S-4), ΗΠΑ (1927)
Μέχρι το 1944, το μεγαλύτερο μέρος της υπηρεσίας του υποβρυχίου πραγματοποιήθηκε πάνω από το νερό και καταδύθηκε μόνο για να επιτεθεί ή να κρυφτεί από τον εχθρό. Το Αμερικάνικο SS-109 βυθίστηκε από το Cape Cod αφού έπεσε από ένα πλοίο Coast Guard. Ως αποτέλεσμα, σκοτώθηκαν 40 στρατιώτες. Παραδόξως, το σκάφος επέστρεψε σε λειτουργία ένα χρόνο μετά το ατύχημα και λειτούργησε μέχρι να παροπλιστεί το 1936.
9. "Pike" S117, ΕΣΣΔ (1952)
С117 - ο πρόγονος ενός τα μεγαλύτερα υποβρύχια στον κόσμο... Κατά τη βύθιση ενός σοβιετικού ντίζελ-ηλεκτρικού υποβρυχίου με τορπίλες, 52 ναυτικοί εξαφανίστηκαν. Η αιτία της καταστροφής και ο τόπος όπου ναυάγησε το πλοίο δεν είναι γνωστά μέχρι σήμερα. Το συμβάν συνέβη τον Δεκέμβριο του 1952 ενώ προετοιμάζονταν για ασκήσεις προπόνησης στη Θάλασσα της Ιαπωνίας.
Όταν δεν έφτασε στον τόπο της άσκησης, ο διοικητής του C-117 ανέφερε ότι ο σωστός κινητήρας ήταν ελαττωματικός, οπότε η μονάδα μάχης πήγε στην καθορισμένη πλατεία με έναν πετρελαιοκινητήρα. Μετά από λίγο, ο καπετάνιος ανέφερε την αντιμετώπιση προβλημάτων. Μετά από αυτό, δεν υπήρχε πλέον επικοινωνία με την ομάδα. Η αναζήτηση για "Pike", η οποία πραγματοποιήθηκε μέχρι το 1953, δεν τελείωσε τίποτα.
8. "Thresher" SSN-593, ΗΠΑ, (1963)
Το ατύχημα ενός αμερικανικού πυρηνικού υποβρυχίου πλοίου σκότωσε 129 ζωές κατά τη διάρκεια μιας άσκησης στα ανοικτά των ακτών της Μασαχουσέτης (ΗΠΑ). Το SSN-593 πήγε στη θάλασσα για να δοκιμάσει τη δύναμη του κύτους σε ακραία βάθη. Λόγω μηχανικής βλάβης στο κύτος, το υποβρύχιο πήγε βιαστικά στον πυθμένα και εξερράγη κάτω από το νερό στα περίπου 732 μέτρα. Όπως φαίνεται από φωτογραφίες από το σημείο του ατυχήματος σε βάθος 2,5 χλμ., Η έκρηξη ήταν δυνατή και προκάλεσε τη διασπορά μεγάλων συντριμμιών σε κύκλο με ακτίνα 300 μέτρων.
7. Κ129, ΕΣΣΔ (1968)
Το K-129 με κινητήρα ντίζελ και πυρηνικές κεφαλές βυθίστηκαν στις 8 Μαρτίου 1968 στον Ειρηνικό Ωκεανό (κοντά στα νησιά της Χαβάης) μαζί με μια ομάδα 96 έως 98 υποβρυχίων (τα δεδομένα διαφέρουν). Η αιτία του ατυχήματος παρέμεινε άλυτη, αλλά διατυπώθηκαν αρκετές θεωρίες, μία εκ των οποίων ήταν σύγκρουση με άγνωστο κρατικό πλοίο.
Σύμφωνα με μια επίσημη έκθεση του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ, το οποίο κατάφερε να εντοπίσει το K-129 το 1974, η τραγική καταστροφή που συνέβη στο σοβιετικό υποβρύχιο οφείλεται σε έκρηξη του πλοίου. Όταν το πλοίο ανυψώθηκε από το Αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό, το υποβρύχιο έσπασε σε δύο μέρη, αλλά μερικά μέρη των μεγάλων κόμβων παραδόθηκαν σε μία από τις θέσεις του στόλου του εχθρού. Κατά τη διάρκεια της εξέτασής τους, αφαιρέθηκαν τα πτώματα έξι σοβιετικών ναυτικών, οι οποίοι αργότερα θάφτηκαν με όλες τις τιμές από τους Αμερικανούς στη θάλασσα.
6. "Scorpion" SSN-589, ΗΠΑ (1968)
Ο αμερικανικός στρατός έχασε το δεύτερο πυρηνικό υποβρύχιο και 99 ναυτικούς στις 21 Μαΐου 1968 στον Ατλαντικό, 740 χλμ νοτιοδυτικά των Αζορών.Το πλήρωμα έπρεπε να επιστρέψει στη βάση του σε 5 ημέρες, αλλά η μοίρα αποφάσισε διαφορετικά. Αργότερα, το ναυάγιο ερευνήθηκε μάταια για περίπου έξι μήνες από δυνάμεις περίπου 60 πλοίων και 30 αεροσκαφών. Ο Σκορπιός βρέθηκε σύντομα σε βάθος περίπου 3.000 μέτρων χρησιμοποιώντας σόναρ.
Όπως συμβαίνει συχνά, η αιτία της καταστροφής δεν έχει ακόμη τεκμηριωθεί. Η πιο πιθανή δικαιολογία για τους λόγους θεωρήθηκε η έκρηξη της τορπίλης, αλλά ορισμένοι εμπειρογνώμονες είδαν σε αυτό ένα προσεκτικά κρυμμένο γεγονός της εξάλειψης του «σκορπιού» από το σοβιετικό υποβρύχιο στόλο.
5. K-8 (έργο 627A "KIT"), ΕΣΣΔ (1970)
Η πρώτη θλιβερή στέρηση του σοβιετικού πυρηνικού στόλου ήταν η συντριβή του K-8, μαζί με όλους τους επιβαίνοντες (52 άτομα). Στις 12 Απριλίου 1970, ενώ περιπολούσε στα ύδατα της Μεσογείου, το πυρηνικό υποβρύχιο διέταξε να μετατοπιστεί στον κόλπο του Βισκαϊκού για να συμμετάσχει σε μια άσκηση μεγάλης κλίμακας που ονομάζεται Ocean-70.
Το κύριο καθήκον του πλοίου ήταν να εντοπίσει τις δυνάμεις ενός πιθανού εχθρού που διαπερνά κάτω από το νερό στα θαλάσσια σύνορα της ΕΣΣΔ. Το πυρηνικό πλοίο βυθίστηκε πριν από την έναρξη των εκπαιδευτικών ασκήσεων που έχουν προγραμματιστεί για τις 14 Απριλίου, ως αποτέλεσμα μιας θανατηφόρας πυρκαγιάς. Το K-8 "KIT" βυθίστηκε 500 χλμ. Από την Ισπανία, χάνοντας τη διαχρονική σταθερότητα και, γενικά, την πλευστότητα. Πεθαίνοντας, το πλήρωμα κατάφερε να εξουδετερώσει τους πυρηνικούς αντιδραστήρες.
4. K-278 "Komsomolets" (έργο 685 "Fin"), ΕΣΣΔ (1989)
42 σοβιετικοί στρατιώτες πέθαναν έναν γενναίο θάνατο (κυρίως από υποθερμία), 27 μέλη της ομάδας διέφυγαν.
Το πυρηνικό υποβρύχιο της τρίτης γενιάς, εφοδιασμένο με σωλήνες τορπίλης ταχείας φόρτωσης, εκείνη τη στιγμή κράτησε το ρεκόρ για το βάθος της βύθισης κάτω από το νερό, μεταξύ άλλων - 1027 μέτρα - ένα αρχείο καταγράφηκε το 1985. Παρά τις δυνατότητές του, οι Komsomolets σκοτώθηκαν και βυθίστηκαν στη Νορβηγική Θάλασσα ως αποτέλεσμα πυρκαγιάς σε δύο παρακείμενα διαμερίσματα.
Αυτό συνέβη στις 7 Απριλίου 1989, όταν το αυτοκίνητο κινούνταν με ταχύτητα 14,8 km / h (8 κόμβους) σε ένα ρηχό βάθος 380 μέτρων. Ως αποτέλεσμα της έκτακτης ανάγκης, χτυπήθηκαν τα συστήματα των δεξαμενών του κύριου έρματος, μέσω του οποίου το υποβρύχιο γέμισε με εξωλέμβια νερά.
3. "Kursk" K-141 (έργο 949A "Antey"), RF (2000)
Η υπηρεσία του πυρηνικού υποβρυχίου που μεταφέρει πυραύλους διακόπηκε τραγικά στις 12 Αυγούστου 2000, κατά τη διάρκεια μιας τακτικής άσκησης στη Θάλασσα του Μπάρεντς σε απόσταση άνω των 100 μέτρων. Λόγω της διαρροής καυσίμου από τον κινητήρα των τορπιλών, δύο θανατηφόρες εκρήξεις βροντήθηκαν και το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος (από 118 άτομα στο πλοίο) πέθανε ξαφνικά.
Είκοσι τρία υποβρύχια μπόρεσαν να μπει στο μη κατεστραμμένο διαμέρισμα στο πίσω μέρος, όπου περίμεναν μια μεγάλη εβδομάδα για βοήθεια. Πέθαναν από έλλειψη οξυγόνου, χωρίς να περιμένουν την επιτυχή ολοκλήρωση της επιχείρησης διάσωσης, η οποία ξετυλίχθηκε στην περιοχή των υδάτων μεταξύ της Ρωσικής Ομοσπονδίας και της Νορβηγίας. Όσον αφορά τον αριθμό των θανάτων των υποβρυχίων, αυτό το ατύχημα έγινε ένα από τα μεγαλύτερα στα πυρηνικά υποβρύχια κατά τη μεταπολεμική περίοδο της ιστορίας του ρωσικού στόλου. «Πνίγηκε» ... Έτσι, ο V.V. Ο Πούτιν στην ερώτηση ενός Αμερικανού δημοσιογράφου, που ανησυχεί όλους, "Τι συνέβη με το ρωσικό υποβρύχιο Kursk;" ζωντανά στο CNN.
Η διαδικασία ανύψωσης του Κ-141 σε διάφορα στάδια πραγματοποιήθηκε σε διάστημα 12 μηνών από τις δυνάμεις είκοσι κρατών. Το κόστος της έρευνας και ανάκτησης εκείνη την εποχή εκτιμήθηκε σε εκατοντάδες εκατομμύρια δολάρια. Μετά την ανασκαφή των λειψάνων του πλοίου, εκατόν δεκαπέντε νεκρά υποβρύχια βρέθηκαν και θάφτηκαν. Οι τρεις ναυτικοί δεν βρέθηκαν ποτέ. Δυνητικά επικίνδυνο οπλισμό του σκάφους και αντιδραστήρες με πυρηνικό καύσιμο (2 τεμ.) Εκκενώθηκαν.
2. "Ελάχιστο 361", ΛΔΚ (2003)
Στις 16 Απριλίου 2003, σε τακτική ναυτική άσκηση στον κόλπο Bohaiwan (Κίτρινη Θάλασσα, βορειοανατολική ακτή της Κίνας), σημειώθηκε κατάσταση έκτακτης ανάγκης στο υποβρύχιο Ming 361 - βλάβη κινητήρα ντίζελ. Η δυσλειτουργία συνέβαλε στην πρόωρη μείωση των επιπέδων οξυγόνου. Στη συνέχεια ολόκληρο το πλήρωμα (70 άτομα) έχασαν τη ζωή τους από στραγγαλισμό.
Στη συνέχεια, οι κινεζικές αρχές δημοσιοποίησαν για πρώτη φορά το γεγονός της καταστροφής του σκάφους του υποβρυχίου στόλου. Σύμφωνα με στοιχεία που κυκλοφόρησαν στις 2 Μαΐου 2003, το "Min 361" βρέθηκε από ντόπιους ψαράδες, οι οποίοι κατά λάθος αγκίστρωσαν το περισκόπιο με τα δίχτυα τους, την 9η ημέρα μετά το τραγικό συμβάν.
1. Σαν Χουάν, Αργεντινή (2017)
Ο αρχηγός του San Juan σταμάτησε να επικοινωνεί στις 15 Νοεμβρίου 2017, αφού διαμαρτυρήθηκε για προβλήματα ηλεκτρικής ενέργειας.Στη συνέχεια, το υποβρύχιο με πλήρωμα 44 ατόμων βρισκόταν στη μετάβαση από τη ναυτική βάση στο Mar del Plata, 1400 χλμ. Από την πρωτεύουσα της Αργεντινής. Μια μέρα αργότερα, δεν ήταν δυνατό να δημιουργηθεί επαφή μαζί τους. Σχεδόν 2 εβδομάδες μετά την απώλεια του σκάφους, αναφέρθηκε ότι η επιχείρηση διάσωσης των ναυτικών τερματίστηκε, καθώς τα αποθέματα οξυγόνου, σύμφωνα με υπολογισμούς, θα μπορούσαν να διαρκέσουν μόνο για μια εβδομάδα.
Ένα υποβρύχιο του Πολεμικού Ναυτικού της Αργεντινής βρέθηκε να χρησιμοποιεί σόναρ μόνο τον Νοέμβριο του 2018, ένα χρόνο μετά την εξαφάνισή του, στον βυθό του ωκεανού. Οι λόγοι για την κατάσταση έκτακτης ανάγκης έγιναν γνωστοί τις προάλλες, από την έκθεση της γερμανικής εταιρείας, του κατασκευαστή του βυθισμένου υποβρυχίου. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η πλημμύρα των διαμερισμάτων ξεκίνησε μέσω μιας βαλβίδας στα διαμερίσματα μπαταριών. Αυτό οδήγησε σε βραχυκύκλωμα και, κατά συνέπεια, σε έκρηξη.
Ο διοικητής του πυρηνικού υποβρυχίου της Αργεντινής "San Juan", πριν προπονηθεί για την τελευταία εκστρατεία, υποσχέθηκε στη μητέρα του ότι θα ήταν η τελευταία έξοδος προς τη θάλασσα ...